- 产品品牌：
- 轧辊磨床伸缩式导轨防护板
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- 山东 德州市
轴研科技的发展目标是，成为一个“科工贸”一体化的轴承科技型龙头企业。而轴研科技的主导产品如高速精密特种轴承、机床主轴单元、轴承专用工装仪器等产品与轴承行业发展息息相关，随着轴研科技对上述产品的大力研发并迅速产业化，必将加快提升轴承行业的技术水平。湖南省汽车摩托车配件质量监督检测中心近日公布，对湖南省汽配市场汽车配件抽检结果显示，汽配产品平均合格率仅为37.4%，其中长沙市场的刹车片、蓄电池等汽车配件抽检不合格率达七成。
5月26日9时30分，随着深圳交易所的鸣锣声，2500万股轴研科技A股(代码002046)在深圳中小企业板隆重开盘。轴研科技作为原机械部直属60多个院所中第一个直接上市融资的单位，引起了业内外人士的关注，已有券商将其定位为轴承产业的一支科技股。
难能可贵的一步
当众多改制科研院所目前仍为自身的定位和发展困扰时，洛阳轴研科技股份有限公司已在资本市场上一展身手。“1999年，我们抓住了国家给予优惠政策扶持、鼓励研究院所转制的第一个机遇，成功实现了从研究型单位向科研生产型高科技企业的转变；今天，轴研科技上市必将给我们带来更大的发展机遇，使我们真正成为具有市场竞争优势的科技型企业。”轴研科技董事长罗继伟博士如是说。
同众多科研院所一样，自建所以来，洛轴所共完成各类重大科技成果658项，可谓硕果累累。但如何让这些成果更好更快地转化为现实生产力，这却是一个更为艰巨的过程。应当说，此前，轴研人已以敏锐的眼光看到了问题并在科技成果产业化方面较早地迈出了步子。据罗继伟博士介绍，1999年洛阳轴承研究所作为第一批242家转制科研机构之一，进入中国机械装备(集团)公司，2001年底在集团公司的支持下经改制设立了洛阳轴研科技股份有限公司，轴研人开始将科研成果与市场进行对接，但每年5000多万元的收入只够支撑其“小步快走”。
有专家指出，在研发-工业试验-产业化链条中，资金的投入呈数量级增长。洛轴所若单纯依靠自我积累，想在新世纪实现跨越式发展目标是不现实的。“通过上市可以获得我们所需的宝贵的科技成果产业化资金。”罗继伟博士认为这是科研院所生存发展的一条可行出路。
打造轴承科技龙头
之所以有券商将轴研科技定位为轴承行业科技股，这与其高新技术的企业背景不无关系。
轴研科技由轴承行业惟一的国家级研究院所转制设立，继承了洛轴所的主要业务，研发力量雄厚，拥有一批先进实用的专有技术和具有国内领先水平的主导产品。作为一家高新技术企业，在公司成立短短的三年多中，就申报国家专利61项、授权专利达27项，并被列为国家、省专利试点单位；拥有6个国家及省级高新技术产品；承担了国家“863”项目、国家重点科技攻关项目、国家火炬计划项目、国家“双高一优”重点技术改造项目。这些都充分显示了轴研科技强大的技术创新能力。
针对行业有关人士对洛轴所行业功能有可能在上市后因注重产业化而受到削弱的担忧，罗继伟博士指出，轴研科技公司仍将一如既往地重视行业功能的发挥，保持轴承行业人才中心、轴承行业技术和新产品开发中心的地位，成为中国轴承行业技术创新的龙头。
实际上，轴研科技自成立以来，继续承担着多项国家高科技攻关项目，解决了航天航空尖端技术及国民经济建设重点工程项目配套轴承的研究开发难题；同时开展了行业共性技术联合攻关，如深沟球轴承降噪技术研究，球轴承提高寿命和可靠性研究。可以说，行业功能非但没有削弱，有些还得到了加强。此外，轴研科技发展的众多产业化产品与轴承行业息息相关，是为企业服务的。如磨床电主轴、精密主轴轴承、精品球轴承磨削超精自动生产线、轴承智能化测量仪器等。
“我们将利用募集资金或自筹资金发展特种轴承、精密机床轴承、陶瓷球轴承和磨超自动生产线等高端产品，主要竞争对手是国际知名轴承生产厂家。”
提升行业技术水平
轴研科技的上市又会给中国轴承业带来什么呢？
罗继伟博士表示，轴研科技为了加快做大做强目标的实现，不排除在依靠自身扩大发展的同时，通过兼并重组的方式迅速扩张，借此增强竞争实力，快速走向全国。
“此次上市成功之后，轴研科技将依托资本市场这一平台，以振兴我国轴承工业为己任，以‘一流人才、一流成果、一流质量、一流管理’为目标，力争取得持续、快速、健康的发展。”罗继伟博士对公司的发展前景充满信心。
从去年开始，湖南省汽车摩托车配件质量监督检测中心组织执法人员，对全省汽配市场的刹车片、蓄电池和钢板弹簧等部分汽车配件进行了抽检，目前，该中心共抽查汽车配件样品449个，产品平均合格率仅为37.4%。
值得注意的是，长沙汽配市场的刹车片合格率仅为30%。按照国家标准，刹车片适应温度为100℃～350℃，但检测到的劣质刹车片，温度达到250℃时，摩擦系数为0，刹车完全失灵。另外，蓄电池合格率也仅为30%。据统计，长沙5家大型汽配市场、数十家小型市场中，有四成以上销售部经销过无厂名、无厂址、无产品合格证的汽车配件。此外，还有至少30%的淘汰产品混入市场。
检查发现，湖南省汽配市场配件产品主要存在标志不规范、严重假冒伪劣、拆车件以旧充新三个方面的问题，有的经销商还经销国家明令禁止销售的"五大总成"。据湖南省汽配安检中心有关负责人介绍，汽车拆车件的质量无法得到保证，但由于其销售利润较高，经销商多以欺骗的形式违法销售，其销售的拆车配件上也未标明"报废汽车回收件"，这些拆车件经销商大多不具备回收资格。
对于这些问题，工商、质监等职能部门曾进行了查处。长沙市有关监管部门共出动执法人员1195人次，检查企业经营户2422家，取缔违法经营户159户，规范整改539户。但生产经销假冒伪劣汽车配件的问题依然比较严重。
