劳力士手表南京授权服务中心(查询服务点)

劳力士售后服务中心热线：025-832 037 32

全球联保|支持寄修

地铁线路：地铁1/4号线鼓楼站下车(B1、B2口出)

乘车线路：公交路线乘坐503路、100路、16路、3路、809路、31路、34路、52路、67路、95路等多路在中山北路.鼓楼下车

目前中国市场上 劳力士手表维修服务主要分为两类，一种是 劳力士手表下设的维修服务中心，可以在 劳力士网站上查询到，会让人更安心。美中不足的是 劳力士手边目前在国内的售后维修服务中心只在几处，因此维修比较不便。

另一种 劳力士手边维修服务中心则是有维修技术的 劳力士手表特约维修服务中心。可提供专业 劳力士手表维修，原装 劳力士手表配件和更周到、个性化的服务。

 劳力士售后服务中心传承百年高级名表维修技术,引进瑞典、德国一流维修设备仪器,先后多次远赴瑞士跟随世界高级品牌瑞士名表公司的高级制表师,维修技师学习。

至今, 劳力士售后服务中心已拥有高级高级技师、专业技师等技术人员二十几余名,特约高级技师5名,业务遍南京、北京、天津、上海、广州、深圳、厦门、珠海、杭州、桂林、南宁、长沙、义乌、合肥、沈阳、大连等一二线城市。

 劳力士手表维修邮寄快速通道提示：

为方便外地客户，南京 劳力士钟表维修中心现开通 劳力士手表维修邮寄快速通道，您将自己爱表的型号，所要维修的范围，所要保养的零件，一起寄到南京市中山北路2号紫峰大厦16楼，我们的资深修表师傅会及时、认真的为您的爱表解决难题。

为保证顾客贵重手表的邮寄方式维修，可先与维修师傅联系沟通故障问题，我们的手表维修专家会及时的为您解决手表难题，更全面、更便捷的为您服务。

------------ 劳力士售后服务中心·建外SOHO------------

 劳力士售后服务中心地址：南京市中山北路2号紫峰大厦16楼

 劳力士售后服务中心免费热线：025-832 037 32

地铁线路：地铁一/4号线鼓楼站下车(B1、B2口出)

乘车线路：公交路线乘坐503路、100路、16路、3路、809路、31路、34路、52路、67路、95路等多路在中山北路.鼓楼站下车

 劳力士售后服务中心，始建于民国五年(1916年)，距今已有百余年的悠久历史，是一家以维修、保养、检测、鉴定等高端服务为核心的现代化名表客户服务中心，如今已成为我国名表售后服务行业的领导者。

 劳力士30余名，其中高级技术顾问3名、国家特级技师5名、国家高级技师10名，初级、中级技师10余名，现已形成了南京乃至全国权威、专业的名表售后服务团队。

主要经营 劳力士售后服务http://www.51sole.com/b2b/sides126411034.html中心传承百年高级名表维修技术，引进瑞典、德国一流维修设备仪器,先后多次远赴瑞士跟随世界高级品牌如 劳力士等瑞士名表公司的高级制表师，维修技师学习。 劳力士售后服务中心已拥有高级技师、专业技师等技术人员二十几余名，特约高级技师5名，维修劳力士、卡地亚、宝舶、劳力士、欧米茄、宝玑、宝珀、百达翡丽等世界名表十万余枚。是您优秀的选择。

单位注册资金单位注册资金人民币500 - 1000万元。

技术先进、网络联保、管理高效、服务贴心”是给予客户及品牌供应商的信心保证之一。在未来， 劳力士售后服务中心会更加努力，不断提升和完善，以精湛技术来服务每一位顾客，让每一位顾客均可享受到专业维修、优质服务、卓越体验和平价收费，在今后的道路上一份微笑、一份奉献、一份满意”，努力成为中国专业的 劳力士售后客户服务机构。

30T2电子时计时代的两极分化
谁都不能否认石英风暴对整个钟表制造业造成的重创，而上文提到的天文台比赛，也在石英风暴中，于1968年宣布暂停比赛，之后不久，赛委会又迫于日本获胜的压力，彻底地停止了举办百年之久的天文台大赛。
omega f8192 对于劳力士与欧米茄这对竞争对手来说，也在石英风暴选择了不同的走向。有句话是这么说的：今天的选择，会导致日后的别无选择。言重了，可见选择的重要性。但回过头细想，当时以精准赢得天下侧目的欧米茄，在同样以精准为目的的石英项目研发与生产中，参与度想必是极高的。品牌早在1964年便开始发开电子表。在当年众多大品牌共同组成的BETA集团合力研发石英机芯的队伍中，劳力士和欧米茄都起了不可或缺的推动作用。代表作如著名的BETA21机芯，欧米茄以此为基础开发出了f 8192机芯，甚至之后在追求更精更准的道路上不遗余力地研制出频率为2.359.296赫兹的封装谐振器，即2.4MHz机芯，而其机械机芯则日渐式微。
反观劳力士，尽管参与到了石英机芯的发展中，却并没有大批使用这个当时还未通过广泛认证的机芯，部分投入使用的石英机芯都经过了长时间的测试，同时，并未放弃机械机芯的研发生产，在石英时期诞生的优秀的机械机芯仍不在少数，劳力士的保守让它选择了和老对手欧米茄不同的路。
辉煌过后便是黯淡，石英风暴结束后的八、九十年代成了欧米茄的衰败期，不免让人唏嘘。而劳力士很快就再次迅速崛起，处于优势地位。
奋起直追同轴改变命运
失败过后的痛定思痛与集团化管理市场定位的重新审视，让欧米茄开始了新一轮的调整。1999年推出的Cal.2500机芯以Cal.1120机芯为基础将核心部件擒纵结构进行了改变，在众多质疑声中，2500芯还是坚定地走过了四个不断改进的阶段。作为抛砖引玉式的市场适应过后，2007年开始出现质的飞跃，革命性自产同轴机芯Cal.8500/8501的面世让欧米茄最终完成了华丽转身。从机芯机构到材质选择，无不传达出其想重回竞争行列的决心。至于同轴机芯铺天盖地的测评报道及与劳力士机芯的各种比对在此恕不赘述。
关于同轴擒纵在走时精密度上的贡献其实并没有具体数据得以证实，且机芯技术的先进与否并不单单由擒纵方式决定，倒是同轴对润滑需求的降低使其拥有更为长久的保养周期，之后推出的Si14硅游丝更是享有4年的售后服务保证，成为了品牌市场销售的有效推动力。
以同轴机芯作为有效支点，欧米茄开始撬动市场。
二十一世纪的较量 在长达十五年的冰河期——石英风暴过后，冰雪开始消融。在二十一世纪科技推动社会发展的同时，也推动着制表业的发展。核心部件的升级与更新换代渐次推出。
劳力士的Parachrom游丝在对精准度追求下应运而生，依旧保持了保守低调的作风。新型合金游丝的登场并未天空一声巨响，而是默默在部分型号中进行了最初的市场测试后逐步推广使用。
同样的还有新型避震器 Paraflex的推广，将原避震KIF的避震效果提高了50%以上。在避震品牌的选择上，劳力士一开始就选择了与Incabloc的忠实拥护者欧米茄不同的KIF。而进入二十一世纪，欧米茄也开始使用新型的Nivachoc避震，提升机芯的抗震能力。
关于防磁表，则并非是新时代的产物。早在1958年劳力士Milgauss系列成型之前，就有了不少的防磁表投入生产，欧米茄也早在其Railmaster系列推出之前就在防磁表技术上有一定的积累。只是这个当初并未获得良好市场反响的异类产品最后甚至悄然消失。二十一世纪，劳力士率先发力，Milgauss系列重新设计包装后重回市场，一样的闪电针与1000高斯防磁性能引起了不错的市场反响。而欧米茄方面也不甘示弱，于去年年初推出了防磁达15000高斯的Cal.8508芯，蜜蜂针蛰向闪电针，公司更是以真正的防磁表作为宣传点，大力推广这从最初的防到最终的治从本质出发解决问题达到防磁效果的新武器。
风头正盛的欧米茄乘胜追击，从2008年Si14硅材质游丝的发布，到2013年防磁表的推出，直至今年巴塞尔上主推的至臻同轴，欧米茄在后同轴时代利用材质与技术的结合成功实现了防磁表的量产。老对手，保守的劳力士终于按耐不住，也于今年巴塞尔上低调地推出了名为Syloxi的硅游丝，保守本色依旧不改，低调地用在了Cal.2236机芯中，将最初的试验田放在了女款钻表Day-just上，也算是回击了近年来将硅材质用得有声有色的欧米茄，也算是开始尝试不同材质的比对应用。
还有一个不得不提的话题就是陶瓷化进程。劳力士从2005年开始推进陶瓷化进程，直到13年的双色国米圈和今年的双色可乐圈，技术上从色彩暗沉到色彩鲜艳，从单色到拼色，几年的时间内就取得了行业的领先水平。老对手欧米茄怎能放弃这大好的竞争机会和市场份额，于是也于今年初发布了带有橙色陶瓷圈的海马系列海洋宇宙腕表，那一抹鲜橙色给人留下了深刻的印象，联想到世界杯的橙色海洋，相信荷兰的球迷们定会喜欢。