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发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，
由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。我们分析一下这个过程： 一个工作循环包括有四个活塞行程,
所谓活塞行程就是指活塞由上止点到下止点之间的距离的过程：进气行程、压缩行程、膨胀行程作功行程和排气行程。将势能转化为动能再由动能转化为电能,
具体是这样的水冲击发电机带动轮盘转动,发电机里面有磁场,根据楞次定律产生电流.
至于把交流电变成直流电……这样说吧：
它和小线圈的原理一样
把线圈的两端分别与两个彼此不相连的半环相连，它们随线圈一起转动，半环两侧有电刷，这样，线圈每转到与磁感线垂直的地方，便改变了电流方向，
所以这时电刷的电流方向便和没过垂直磁感线的时候相同了，每转一圈，线圈内电流方向改变两次，便可以在电刷两端得到直流电。
但只有电刷出来的是直流电，不管是直流还是交流发电机，线圈内的电流都是交流电。
只不过直流发电机是两个半环，交流则是一个圆环
不止是三峡，所有的交流电变直流电都是这个原理。
还有一种方法，就是用二极管，这个过程叫做整流，但这个不用于大型工业整流。发电机通常由定子、转子、端盖.电刷.机座及轴承等部件构成。
定子由机座.定子铁芯、线包绕组、以及固定这些部分的其他结构件组成。
转子由转子铁芯、转子磁极（有磁扼.磁极绕组)、滑环、(又称铜环.集电环)、风扇及转轴等部件组成。
通过轴承、机座及端盖将发电机的定子，转子连接组装起来，使转子能在定子中旋转，通过滑环通入一定励磁电流，使转子成为一个旋转磁场，定子线圈做切割磁力线的运动，
从而产生感应电势，通过接线端子引出，接在回路中，便产生了电流。
从物理结构来说，发电机的定子和转子除了是一个原动力的拖动外，是完全独立、互不干扰的两部分；
发电机的定子是有功源，产生感应电动势、电流，在原动力的拖动下，向外输出交流电的有功，由原动力油量、气量、风量、水量等决定有功功率的大小。
发电机的转子是无功源、绕组从外部引入直流电建立磁场，在原动力的拖动下，向外输送交流电的无功，由外部输入多数用发电机自发的交流电整流而得的直流电决定无功功率的大小。
从电磁原理来说，转子和定子又是精密联系的，发电机的有功和无功都是由定子输出的，转子的力矩决定有功功率的大小，转子线圈的直流电流决定无功功率的大小
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