隧道半自动湿喷机

 车载式多喷头隧道半自动湿喷机相比转子式喷射机干喷或者潮喷效果更具有淘汰替代的优势，生产效率翻三倍每小时喷射25立方，喷射用电作业运行成本低，回弹率降低35%，平整度更好，更省料，湿喷厚度可以多次复喷，湿喷粉尘低，工程质量有保障，符合目前环保施工规定；操作简单易学，转弯半径小更适合台阶开挖或者小断面的建筑、铁公路隧道施工、矿山井巷建设、边坡加固等领域广泛应用；安全环保部门也开始在禁止淘汰干喷工艺。

车载式多喷头半自动湿喷一体机相比自动上料喷浆车（又叫双料斗喷锚车、喷锚机组、一拖三喷浆车、自动上料喷浆车、喷浆台车、自动喷浆机组）结构更紧凑，体积更小；作业人员也少2个人员；自动上料喷浆车混凝土搅拌没有专业搅拌站搅拌更均匀；体积大料斗举高受限；

25立方车载式双喷头半自动湿喷机自带行走动力，无需其他设备牵引，可快速进入或者退出作业现场；需要外接的管道集中在车上固定装好了，无需施工前接管，施工后拆管，降低了劳动强度，节省了施工时间；整机集成化便于设备管理操作，施工现场更有规范有序。

25立方车载式双喷头隧道半自动湿喷机与湿喷机械手相比适应空间更小，造价投入更是划算又与机械手喷射质量相同；多喷头半自动湿喷机，可实现一机多套喷射管路，比全自动湿喷机械手更适合小空间喷浆支护作业，主要是多喷头2到3个喷头同时在喷射，可想而知时间上更快更省，而且遥控控制喷头还是没有人拿在手上灵活，要好几年的老操作手才能才有这个技术；而且遥控操作手工资是半自动湿喷机操作手的2倍；离喷射面随时在实时手感控喷射。

干喷的优点：设备比较小，机动灵活，价格相对湿喷机低上十倍。缺点：①密封结构不好，粉尘污染严重；②漏气严重，容易堵管，喷射效率低；③回弹量大，材料浪费严重；④配件磨损严重，损耗量大，配件费用高；⑤粉状速凝剂是人工添加，不均匀，增大回弹量；⑥由于水泥尘的损失、加水不均匀和回弹量大的原因，改变了混凝土的配合比，降低了混凝土的质量。 混凝土干喷机=高成本+污染+混凝土质量差 =落后的技术+落后的观念，这种干喷机是20多年前的技术，已经落后。喷射混凝土质量波动大（人工控制加水量），回弹率高（浪费大），施工效率低，施工环境比较恶劣。干喷比较适合小方量工程。由于存在上述缺点，在工程施工中一般要求使用湿喷机，逐渐淘汰干喷机。

转子式湿喷机由于漏气严重，容易堵管，喷射效率低；活塞式湿喷机价格高；湿混凝土拌合料的运输麻烦，甚至增加混凝土罐车等设备；每次喷射作业后，都必须用水进行清洗，维修麻烦；配件磨损严重，损耗量大，配件费用高。设备投资相对较大。湿喷比较适合大方量工程。价格相比干喷更高一些。

多喷头半自动湿喷机又叫车载式半自动喷浆机或者多喷头半自动喷锚车广泛用于矿山、隧道、涵洞、地铁、水电工程，地下工程及矿井巷道边坡初期支护喷射混凝土施工作业。喷射混凝土是利用压缩空气，将按一定配比的混凝土拌和料通过管道输送并高速喷射到受喷面上凝结硬化，从而形成混凝土支护层，稳固封闭围岩使之不与大气环境接触，减缓风化侵蚀作用。

1直通转子式不粘结料腔，出料通畅，高效省时。湿喷时,由于水灰比易于控制，混凝土水化程度高，故可大大改善喷射混凝土的品质，提高混凝土的匀质性。

2、四点弹性补偿压紧，密封效果好，机旁粉尘少，易损件寿命长。

3、采用低压高速涡旋气流输送，克服物料输送中粘结，堵管和脉冲离折等问题，料流均匀，连续稳定。

湿喷用混凝土应满足下列条件：

1.粗骨料如用碎石，粒径<15mm，如用卵石，粒径<20mm，而且要级配良好。

2细骨料河沙宜采用中砂，尽可能不采用细砂或特细砂，机制砂宜使用含粉率不低于15%的中砂；单方混凝土的砂率不得小于48%。

3混凝土中水泥含量必须大于450kg/ m³；混凝土塌落度范围在13-18cm。

施工一线要一下子转换扭转很难，还是这种工人更适应，林工头实事求是的说，造价低即经济又实惠，工人掌握快，又衔接原有干喷经验，也减少了2个人，时间也缩短了1个多小时，关键粉尘更小一些，李老板也不断的称赞道。

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