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高速铁路声屏障设计还要考虑列车高速运行作用于声屏障的脉动压力作用，因此要求声屏障结构及连接方式具有良好的动力学性能，所以对结构强度有更高的要求，同时为了保证其耐腐蚀和使用寿命要求，他的涂装要求在热镀锌的情况下，再以环氧富锌底漆加聚氨酯面漆的组合进行涂装，或喷塑处理。屏障板是声屏障的技术核心，声屏障的使用性能全部体现在现在隔声、吸声性能上，为保证其满足力学、声学和物理性能，在大批量生产前，应先做试件，并对应件进行声学性能测试、力学性能测试，达到要求后在进行大批量生产。声屏障无论采用哪种材料，安装时一般都会制成固定形状的单元，然后固定在一定强度的载体上。声屏障采用金属立柱成为目前的主要形式，此种立柱具有抗剪、抗压强度高，耐腐蚀性强，便于安装等特点。主要承受声屏障材料的自重、车辆行驶所致空气流动的冲击力、可能的自然风力和意外事故的冲撞力等。
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