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另悉，市市政市容委下发的《北京市市政市容管理委员会关于进一步加强我市地下管线安全管理工作的紧急通知》中要求，全市排查地下管线安全隐患，确保不留死角、不留盲区。要将与输油气管道交叉和相邻的市政管线作为排查重点，管线单位之间及时沟通、逐一对接；进一步完善应急预案，开展场景化应急演练。
据了解，北京环城输油管线自2005年开工建设，全长183公里。起输点为燕山炼厂，成品油管道终点为昌平油库，途经丰台、房山、大兴、通州、顺义、昌平6个行政区及河流、铁路、公路等重要设施，管道干线主要沿六环路铺设。
据此前中石化相关负责人介绍，整个成品油管道设计年输量为285万吨，过去北京的成品油和航煤主要是由铁路和公路运输，改为管线运输后，每天就可替代150节油罐列车的运输量。通过这条管线输送的成品油将满足北京地区七成左右的用油量。
对于输油管道的安全问题，该负责人介绍，整个管道设计结合模拟仿真软件实现对全线的自动检漏与精确定位，同时为了减少管道发生事故时油品的损失和防止次生灾害的发生，环城管道设置了7座截断阀室。一旦事故发生，可及时切断线路，迅速采取措施抢修，清除溢油。
“三清楚”长输管线途经区域及周边详细情况要清楚；管线运行实时状况要清楚；巡查、管理人员职责要清楚。
“三到位”对管线的日常管理和巡查机制的落实要到位；监测管线运行异常的措施和技术要到位；针对长输管线发生突发事件的应急管理工作要到位。
输油管道安装要求：
一、管道、管件的连接应采用电熔承插焊接方式或压紧式机械连接方式。埋地部分的热塑性塑料复合管道应采用电热熔承插焊接方式；电熔承插焊接必须采用供应商提供的专用焊接机。
二、管道、管件存放处与施工现场温差较大时，连接前应将管材、管件在施工现场放置至少半小时，使其温度接近施工现场温度。
三、管道连接时，管道、管件的切割必须采用供应商提供的专用管剪或管刀。切割断面需平整、光滑、去毛刺，且断面应垂直于管轴线。
四、管线埋地安装时，应尽量采用少的接头。
五、管道、管件电熔承插焊接操作应符合下列规定：
1.测量焊接接头内管道应插入的焊接长度，在管道插入端使用白色记号笔标记插入深度；使用供应商提供的刀擦去除配合焊接区域的表面氧化层；
2.组装前必须使用丙酮或异丙醇沾湿不起毛的洁净棉布清洁干净管道焊接区域表面，以及焊接接头的内部；
3.使用专用焊接夹具固定待焊接的接头，夹具固定不要太紧或夹得距离焊接接头太近，确保待焊接件未被施加任何外力。焊接夹具至少保持固定30分钟或待焊接接头温度降至体温，才能拆除；
4.完成焊接操作后在焊接接头上标记“X”、日期与时间及安装人员的认证号码；
5.热塑性塑料复合管道非埋地部分要尽可能短。
六、输油管使用热塑性塑料复合管道时，热塑性塑料复合管道与地面以上的金属管道或金属管件连接部位要做好接地连接。
加油站复合输油管在应用上的优点：
1、耐腐蚀、使用寿命比钢管长。
2、不会有金属屑进入油品，保持油品清洁。
3、无需减震装置，连接处不会泄露。
4、不会造成碰撞后弯曲变形，连接安全方便。
5、接头少，安全方便，无需库存接头等部件；软管长度可调，节省时间，减少配件用量与库存。
6、静摩擦系数低（0.15-0.20），减少腐蚀损耗。
加油站输油管国外标准：
EN 14125：2013
IP 2：2001
UL 971：2006
存在问题：技术参数不一致，测定方法可操作性差，缺乏商业化的仪器设备
加油站输油管国内标准：
GB 50156-2012
存在问题：没有具体的技术参数、指标及相应的试验方法。
加油站输油管抗静电性能：
与传统金属管道相比，聚乙烯是电的绝缘体，当非极性液体如汽油在管道中流动时会产生静电，并在内表面逐渐积蓄，当能量达到一定程度且与导体接触时，会发生火花放电，极有可能点燃管道中的油气，从而引发火灾或爆炸等事故。
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